在人类漫长的建桥历史中，大的挑战要数在水中修建桥梁基础。古人修建桥梁，基础型式多的是明挖扩大基础和木桩基础。对于水上桥梁或地表水丰富的陆上桥梁，需要应对的就是克服施工区域的水土压力差，而形成一个无水的施工环境。在应对这种挑战的过程中，人们逐步发展出了土石围堰、草袋围堰、木板围堰等。
在罗马时代（公元前27年～公元476年），人们开始采用围堰法施工，即打木板桩成围堰，钢板桩租赁，抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥，其基础就是用围堰法修筑，由于只能用人工打桩和抽水的方法，所以基础---较浅。
随着材料的发展和技术的进步，后期又逐步发展出混凝土围堰、型钢围堰、钢板桩围堰、锁口钢管桩围堰以及钢围堰等。正是这种挡水技术的进步，才支撑着我们不断地挑战深水基础，钢板桩租赁，向的跨度，更深的江河湖海中不断迈进。
功用、外观、有用价值是当今大家挑选建筑材料的时分所选用的规范。钢板桩正契合上述三点：其制作组件的要素供给了简略而又有用的布局，满意布局上安全和环境维护方面的一切需要，并且运用钢板桩完结的建筑物具有很大的吸引力。
钢板桩的运用贯穿并延伸到整个建筑工业，从传统的水利工程和民用技术的运用以及经过铁路和电车轨迹的运用一直到环境污染的操控方面的运用之中。
钢板桩的有用价值在许多新商品的改造制作中得到了表现，例如：一些---的焊接而成的建筑物;经过液压振荡打桩机而做成的金属板;密封联系的水闸以及工厂涂料的处置。 许多要素---了钢板桩坚持了一个有用的制作组件要素，即：它不仅有利于钢的的性，并且还有利于对钢板桩商场的调查研究及其开展;有利于商品特性的优化描绘以---的满意用户的需要。
钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，1903年，日本通过进口在三井本馆的挡土施工中采用，基于钢板桩特殊的使用性能，1923年，日本在关东大震灾修复工程中大量进口采用。由于钢板桩具有较大的市场潜力和发展前景，1931年，日本于国内开始生产。钢板桩起始有冷弯薄壁轻型和热轧型，由于前者具有较大的加工、使用局限性，钢板桩租赁公司，因而，热轧钢板桩成为钢板桩产品发展的主流。20世纪50年代，我国在铁路桥梁围堰施工中，由大桥局从原苏联引进使用。由于受廉价土地资源及人力资源的影响，加之国内生产基本处于空白状态，作为金属建材的钢板桩，在我国的应用与发展仍然十分缓慢。随着我国经济的快速发展，各类快捷、、的建筑工法得以---并发展，20世纪末，我国的钢板桩应用工程已有一定的发展。
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